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二是美联储和其他主要央行之间的货币政策差异。今年以来美联储已加息两次,美联储8月1日在发表议息会议声明时表现也更偏鹰派,其对经济活动增长速率、就业增长、家庭支出和商业固定投资的形容词统一表述为“强劲”,同时肯定失业率保持低位,相比之下,其他十国集团(G10)央行加息的手脚都被束缚住了。以在美元指数中权重约占三分之二的欧元为例,欧元兑美元已从2月1日的1.25高位降至8月13日的1.14,为去年七月中旬以来低点。

2014年2月,京津冀协同发展上升为重大国家战略,交通成为先行发展的重要方面。京津冀的轨道交通建设不仅打破行政壁垒加速发展,更与其他多种交通方式配合连接,逐步形成立体交通的新格局。京津冀交通一体化深入推进,三地时空距离大大缩短,推动以交通一体化为重点的基础设施建设取得新突破,“轨道上的京津冀”正在形成。四年来,石济客专、津保铁路等建成通车,京张、京雄等铁路加快建设,环首都“半小时通勤圈”覆盖范围逐步扩大。津冀港口群转型升级、合作深化,区域港口资源整合、优化配置与综合利用加快推进,基础设施不断完善。京津冀区域共建成9个运营机场,河北省开通了3个机场,河北机场集团纳入首都机场集团统一管理,进出北京的旅客可利用石家庄机场和高铁实现“空铁联运”。京津冀交通一卡通覆盖全部13个地级及以上城市,已发行100多万张。

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